Транспортировка газотурбинной установки до площадки строительства объекта «Якутская ГРЭС-­‐2»

DESCRIPTION:

В ноябре 2012 года президент Путин подписал президентский указ на строительство четырех новых электростанций в городах Благовещенск, Советская Гавань, Сахалин и Якутск. "РусГидро", федеральной гидро-генерирующей компании выделили бюджет в размере 1,5 млрд долларов США и поручили приступить к поискам подрядчиков. Из четырех городов, выбранных в качестве бенефициаров программы инвестиций в энергетику, поставка к месту строительства и строительство именно Якутской "ГРЭС-2" представляло сложную логистическую задачу. Якутск распложен примерно в 450 километрах к югу от Северного полярного круга, является крупным портом и среднего размера городом с 290 000 жителей, расположен на берегах Великой Сибирской реки Лена.

Экстремально низкие температуры оказывают значительное влияние на жизнь и инфраструктуру в Сибири. Якутск - это самый холодный крупный город в мире. Самая холодная температура, вне Антарктиды, зафиксирована в бассейне реки Яны, к северо-востоку от Якутска.

Якутск - самый крупный город, расположенный на почве с вечной мерзлотой и большинство зданий в городе построены на бетонных сваях. В Якутск ведет шоссе Лена, также известно как Амуро-якутская магистраль, соединяющая Якутск с Транссибирской железнодорожной магистралью возле Сковородино.

Шоссе, названное в честь реки Лена, пролегает параллельно Амуро–Якутской железнодорожной магистрали и ведет с севера на юг в этом регионе Сибири. Дорога заканчивается на восточном берегу Лены, а Якутск находится на западном берегу Лены. Только когда позволяют погодные условия, транспортные средства могут перемещаться по замерзшей реке до Якутска, или передвигаться с помощью парома. Однако, большую часть года река непроходима из-за бурного течения воды во время весенних паводков, льдин или подтаявший лед не выдерживает вес транспортных средств.

Новая электростанция была построена в зоне вечной мерзлоты за пределами города, возле газораспределительной станции, обеспечивающей надежную подачу топлива.

"РусГидро" заявило, что «General Electric» обеспечит чистую энергию, из расчета 4 GE LM6000 газовых турбин.

Компания "Инстар Лоджистикс" была выбрана для осуществления доставки, исходя из конкурентного тендера и опыта транспортировки 22 похожих проектов. Компания имеет большой опыт в обеспечении эффективных и хорошо продуманных транспортных перевозок из заводов в Соединенных Штатах и Европе.

Логистическая операция началась, как только турбины General Electric и вспомогательное оборудование были объединены в Хьюстоне, штат Техас. Многоцелевое тяжеловесное судно Hansa F-series было спроектировано для морской перевозки между Хьюстоном и Владивостоком.

Теплоходу «Миссисипи» потребовалось 9 дней, чтобы пройти 2100 морских миль через Мексиканский залив до Панамского канала, а затем пересечь Тихий океан, направляясь в российский Дальневосточный порт Владивосток.

Компании «Инстар Лоджистикс» потребовалось 3 дня, чтобы разгрузить «Миссисипи» во Владивостокском морском торговом порту, включая прохождение всех таможенных процедур. Учитывая сложность таможенного оформления и масштабность грузовой перевозки, срок очень короткий и это выступает свидетельством компетентности компании «Инстар» и таможенных органов, вовлеченных в процесс.

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) очень хорошо оснащен необходимой инфраструктурой для обработки проектных грузов. Универсальный терминал площадью 165000 м2 имеет пять 63-тонных кранов. Как и в Хьюстоне, двойные 180-тонные подъемные краны выполнили свою работу быстро, и 4 газовых турбины компании GE были погружены на ожидавшие их грузовые автомобили.

Дальнейшая перевозка до Якутска была специально спланирована по подробному разведанному маршруту в августе 2014 года, из-за размера и веса груза, и задач, связанных с дорожными условиями.

В общей сложности использовалось 70 грузовиков. Негабаритные и тяжелые (до 78 тонн на одно место) грузы перевозили специальными низкорамными 7/8-осными грузовыми автомобилями и полуприцепами. Перевозка из Владивостока в Якутск протяженностью 3000 км по российским дорогам заняла 8 дней для стандартных грузов, и 14 дней для тяжелой техники.

Грузовики, специально привезенные и управляемые командой компанией «Инстар» и их подрядчиков, прошли по Федеральным трассам М56 и М58. Единственная дорога, которая является «проходимой» круглогодично, соединяющая Якутск с остальным миром, является трасса М-56 "Лена" от Магадана.

Трасса М-56 обветшала из-за почти круглогодичных экстремальных температур, льда и снега. Вдоль дороги расположено много малых рек и прудов и большинство "мостов" скрываются под водой. В 2006 году, дорога одержала сомнительную победу в номинации "худшие дороги в мире".

Конечная доставка до Якутска была, к счастью, без сюрпризов.

Преодолев путешествие в десятки тысяч километров, преодолев Мексиканский залив и Панамский канал; плавание по Тихому океану, таможенное оформление в Владивостоке, дорогу протяженностью более 3000 км сибирских дорог, перевозку огромных крупногабаритных грузов на специальных грузовиках, колонна прибыла, как и планировалось.

Три дня разгрузки и "Якутская ГРЭС-2" приняла в эксплуатацию газовые турбины.